抱负轿车方面表明,抱负超充站超时占用费试运营以来,试点场站的占位状况明显改进。即日起,将在一切城市抱负超充站,连续施行超时占用费方针。据了解,触发抱负超充站超时占用费的条件为,充电完毕后15分钟内未将充电枪插回充电桩。
抱负轿车表明,为防止用户被收取超时占用费,抱负将在行将完结充电时、完结充电时、充电完毕后10分钟、充电完毕后15分钟,这四个时刻点经过抱负轿车App、抱负轿车微信小程序、短信或电话提示用户及时驶离车位。
关于油车占位、占位不插枪、还枪不驶离的状况怎么样处理?抱负轿车表明,在场站答应的状况下,会装置地锁,关于降锁后占位不充电、长时刻不驶离的状况,将约束其后续的降锁和充电权限。未来会结合订单信息、站内智能摄像头辨认信息、降锁信息等,进行占用费收取和权限约束,改进占用问题,进步用户充电体会。
现在不同充电站点“超时占用费”收费各异,也有站点不收取此项费用。各家收费车企、第三方桩企收取的规范也存在必定的差异,部分为1元/分钟,也有车企每分钟最高收取6.4元,换言之,每小时高达384元。
据特斯拉官网显现,其在中国内地商场设置的“超时占用费”规范有两档,一般每分钟为3.2元,若超充站无闲暇车位时每分钟最高收取6.4元,且“超时占用费”会继续累加,上不封顶。
对此费用,记者曾致电咨询特斯拉客服,其表明,这个费用是不封顶的,主张尽可能的防止费用发生,若充电完结后5分钟内挪车是不收取费用的。一起,只要地点超充站内的闲暇车位小于或等于50%时,才会发生超时占用费。
特斯拉官网解说,为了使一切车主都能具有杰出的体会,决议经过收取超时占用费这一办法来进步充电站的利用率。“需求着重的是,咱们推出此项办法的意图是进步客户满足程度,而非借此盈利。”特斯拉称。
蔚来线上客服也曾表明,意图是让更多电动轿车用户能顺利充上电,进步充电体会,保证充电桩的有序运营,而非借此盈利。
在黑猫投诉反应渠道查找发现,有过相似阅历的网友不在少数,咱们遍及反映的问题为“充电站短少占位费夺目提示,且收费缺少规范,价格遍及过高”。
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