传统的汽车换挡系统一直唯机械挡杆独尊。可随着汽车技术的持续不断的发展，汽车上的装备正在慢慢的变便捷、越来越先进，也慢慢变得花样百出，电子挡杆就是一个很好的例子。

  电子挡杆是用电子元件控制档位，它的“控制大脑”被称为电子换挡器系统，早在2017年，汽车部件制造领域里的老牌企业——宁波永信汽车部件制造有限公司，便开始研发电子换挡器系统，他们试图让电子换挡器变聪明！

  “永信汽车”的研发人员注意到，一些“马大哈”司机路边临时停车时，总会忘记把档位调至P档，车辆因此“开溜”，擦碰、碰撞等小事故时有发生。“如果‘控制大脑’能帮‘马大哈’司机补漏，那倒溜的机率将大幅度的降低。”为此，技术人员给换挡器的“控制大脑”增加任务：司机开门时，在N档或D档时，都会自动切回P档！

  指令听起来简单，可实现起来并不是特别容易。电子换挡器系统内，有挡杆、感应器等硬件，也有操控芯片的软件系统，软件和硬件匹配是项大工程，最初，档位的信号采集不当，容易使得档位失效，也就是容易跳档。再比如，车门打开这一个动作的感应系统如何和软件连接，才能精准控制，也是问题之一。“我们主要考虑了电子抗干扰性，还有软硬件的冗余设计，通俗讲就像给汽车上了一个双保险，增强了车辆的功能安全性。不仅如此，电子换挡器还需通过整车测试，检验测试周期长达几个月。”“永信汽车”机构换挡器部部长葛颖说道。

  为了克服这些技术难题，“永信汽车”在研发上下足功夫。企业不仅建有省级企业技术中心，无尘车间，还在上海设立了上海研发中心，投入巨资引进美国MTS三通道汽车零部件检测系统、英国LK三座标测量仪等先进检验测试仪器及六大环境实验室。

  经过近两年时间的研发，这款专治“马大哈”司机的“开门自动回P档功能”问世，大幅度的提升了电子换挡器操作的舒适性、科技感、安全性，一下子就打开了新市场。

  如今，“永信汽车”已拥有了旋钮式、档杆式、按键式和怀挡式电子换挡器等多款产品，在电子换挡器的支架和旋转轴方面拥有了技术专利，在档位切换、减震、手球工艺等方面的4项专利也在稳步推进。他们成为了上汽大众、一汽大众、上汽乘用车、比亚迪、江铃、北京汽车等知名品牌的一级配套企业。

  去年，宁波永信汽车部件制造有限公司在电子换挡器业务的销售额达到1亿多元，市场占有率在自主品牌车型中稳居国内前三，今年销售额预计会增长20%。

  未来，随着汽车工业持续不断的发展，逐步迈向智能化、无人驾驶时代，汽车在换挡操作系统将会出现更多新的诉求。“比如，电子换档器的好处，就在于每个换挡的动作，都要经过‘控制大脑’的判断才能执行，通过电脑的‘管理’，就能够尽可能的防止一些驾驶者的误换挡，以及不良操作习惯，从而保护发动机和变速箱。”在这个意义上，葛颖认为，未来，“永信汽车”可以研发更多前瞻性的功能项目，从单一电子换挡器向集成模块化发展，设计更紧凑、更便捷、更有科技感、更智能、更安全的电子换挡器来引导和培育消费，让驾驶更安全、更智能。

  □ 来源：浙江新闻客户端 记者 陈醉 共享联盟宁海站 蒋攀 尤才彬 罗孙志 通讯员 胡余灶

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  原标题：《宁海牛制造㉞丨换挡器也有智慧！这家企业的创意专为“马大哈”司机补漏》

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