换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。对于日常用车的车主来说，拨片换挡到底怎么使用，究竟用处有多大呢?下面一块儿来看看吧!

  换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很灵活的提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方，是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用踩离合，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡 。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作，这样子就方便很多了。

  前面一部出租车捷达挡着道，你在后面猛滴滴也没用，这样一个时间段你不用很逊的挂S档，只要左手轻轻点一下，然后加大油门超车，如果你想再猛点，连续降两档也可以，用熟练了，你会忘记档把的存在的。

  1、选择手动模式(通常是一个按钮)，然后将换挡杆推至“D”档位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位，简直是方便快捷了不少。

  2、现在很常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡;而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡;向方向盘方向利用拇指下压是减挡。

  换挡拨片的作用就是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。一方面，方便快捷，紧急超车加速非常灵敏，短短数秒就能有有足够的动力可以迅速超越前方慢车。另一方面，安全性高，不用去握挡位，手不离开方向盘，安全风险隐患也能减少很多。

  但是，换挡拨片也不是完胜的。它最大的弱点就是无法跳档，无论是升档还是降档，只能循序渐进，一档一档地攻克。而且由于每次换挡，从接受指令、到动作执行，都有至少0.2-0.4秒左右的时间差，如果真的需要跳档的话，要么还是得使用D档或者S档，除非是法拉利一般的超跑。

  1、驾驶者对档位、动力输出和车速的关系缺乏理解，不能结合实际需要很好地自行选择档位，甚至完全依赖变速箱的自行换挡，这一类车主，建议先把手动挡的车型开好开熟，再尝试拨片换挡，否则易发生事故。

  2、如果原车的动力匹配比较优秀，能不用手动换挡，也有很好的动力性，这时使用拨片换挡的意义不大。

  3、如果变速箱响应迟滞，拨片换挡的响应速度不好，这时拨片换挡是没有用的。有的车型本身就是家用化的趋向，追求平顺性远远多于动力性，换挡速度本身就偏慢，这样的车型配备拨片换挡根本意义不大。

  所以是否选择带拨片换挡的车型，还是要通过你自己的实际的需求，以及试驾之后个人选择的目标车的性能而定!对自己最合适安全的就是好的!

  1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。

  2、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。