近日，一组“陕西米脂县一孕妇脖颈卡防护栏后死亡”的照片在微信朋友圈和网络热传，让我们既震惊又痛心。近年来，“护栏夺命”的悲剧一次次重演，那么，临沂街头有没有这样的“夺命护栏”？大家对“护栏夺命”是怎么看的？护栏缝隙有没有具体标准？3月31日，沂蒙晚报记者做了走访调查。

  3月31，沂蒙晚报记者走访了沂蒙路、中丘路、陶然路、沂州路、金雀山路、通达路、蒙山大道、滨河大道等市区主要路段发现，目前，我市交通护栏主要有两种，最为普遍的便是上演过夺命事件的“京式护栏”。

  沂蒙晚报记者实地测量发现，这种“京式护栏”高约1.2米，顶部是一个弧形的“拱门”，两个“拱门”中间缝隙的宽度是7厘米左右，一个成年人的脖子宽度在9至12厘米，也就是说一般的情况下，我们成年人的脖子是放不进这个缝隙的，但如果用足够的力气向里挤，也存在一定安全风险隐患。记者尝试了几次，发现脖颈越向下越紧越疼。

  在实地调查中，沂蒙晚报记者看出，除了高度为1.2米的“京式护栏”外，在靠近路口和匝道处，还有部分高度为70厘米的“京式护栏”。

  此外，在中丘路、沂州路、陶然路等路段还采用了高度为90厘米的PVC护栏，这种PVC护栏底部有的是支架底座，有的是水泥底座，相对来说还是比较陈旧。

  除了交通护栏，还有一些城市景观护栏，这种护栏大部分是在绿化带周边，高约30厘米，弧形“拱门”之间的距离约12厘米，由于比较矮，遮盖在绿化带下，很难被注意到。

  护栏夺命，大家是怎么看的？当日，沂蒙晚报记者在街头进行了随机采访。有市民认为，护栏夺命这类事件纯属意外，也有市民质疑护栏设计不合理。

  “护栏中间的缝隙可以宽一些，也可以再窄一些，为什么恰好能卡住脖子呢？厂家在设计这种护栏时，是不是忽视了这个安全风险隐患？国家对护栏的缝隙宽度有没什么要求和标准呢？”有市民表示，厂家在设计护栏时，应考虑到这种缺陷，并改进。

  也有市民表示，发生这种悲剧，并不能怪罪到平常几乎接触不到的隔离护栏身上，“隔离护栏大都在道路中间，路上车这么多，谁没事往路中间跑呢？”

  市民王先生表示，所谓的“京式护栏”，看上去像个伪命题，“在不防备，不谨慎的情况下，在万中无一的巧合下，任何公用设施都会造成伤害，甚至致命，商场的楼梯(不是电梯)、柜台的折角、停车场的隔离墩、路灯杆、大门口的石狮子、办公室的门窗，它们都有缺陷吗？难不成怕有人低头看手机撞上路灯杆，就得认定它有缺陷，给它包上一层海绵？”

  沂蒙晚报记者在淘宝上搜索“京式护栏”，共有401件宝贝。据潍坊一家生产护栏的企业负责的人介绍，他们生产的护栏高度有1.2米、1米和0.7米，至于间隙宽度，该负责人直言没注意，“应该在七八厘米，这个没具体量过。”

  “宽度、高度还有间隙宽度，这些都能够准确的通过客户要求制作，材质多为钢筋和铁管，徒手很难掰开。”该负责人和记者说，“国家对交通护栏的制作只对材质、钢筋的直径有要求，对护栏缝隙等具体怎么设计没有要求，至于新闻媒体报道的市民脖颈部卡在交通防护栏里是偶然事件，不能说明都是护栏的问题。”

  一位业内人士告诉沂蒙晚报记者，目前，市区正在慢慢地普及“京式护栏”，慢慢淘汰旧式的PVC护栏，“‘京式护栏’高度大多在1.2米，行人很难翻越，可有很大效果预防横穿马路。”

  同时，该业内的人表示，在护栏安装中，他们也最大限度地考虑了安全因素，“1.2米高的‘京式护栏’都是在机动车道中间，一般的情况下，没有行人靠近，而在道路两侧的隔离栏，大部分都在1米以下。这种护栏卡颈致死的事件是比较罕见的。”

  针对道路上的护栏缝隙，该业内人士直言国家并没有具体标准，但认为也应尽快出台有关标准，并做技术上的相关规范要求。

  “虽然护栏夺命是偶发事件，但还是要引起重视。”该业内人士提醒广大市民，“京式护栏”就为了防止乱翻护栏现象的出现，因此，市民一定要遵守交通规则，远离隔离护栏，“虽然发生了护栏卡脖颈死亡的事件，但最重要的还是要提升个人的安全意识。”

  ●2010年11月，江苏省南通市人民中路一超市门口，一名老奶奶被发现脖子卡在护栏里身亡。

  ●2013年10月，北京中关村南公交站旁，一名年轻女子因身体不适，头顶住护栏，脖子顺势卡在护栏中间至少半小时。市民报警后，女子被民警送医抢救无效后身亡。

  ●2015年4月，北京丰台区卢沟新桥附近一公交站台旁，一名两岁小女孩将头伸进护栏空隙被卡住，消防人员救出女孩。

  ●2015年8月，北京一名60多岁的男子，头部卡在广安门内公交站东侧的护栏里身亡。

  小孩玩耍被卡多次发生，所以看好小孩。同时，遵守规则，不要翻越栏杆。更重要的是，如果身体不适，尽可能避免往栏杆上靠，甚至要远离，以避免二次伤害。

  遇到有人被卡的情况，我们第一步要做的就是及时拨打119、120。急救人到来之前，先别妄图去强行晃动拉扯栏杆，避免加重伤者伤势。在条件允许情况下，可试图多人协同将伤者从被卡路径慢慢退出来。但医生提醒，强行把人从护栏里拉出是很危险的，因为人的颈部有许多神经，强行拉拽有很大的可能性造成身体瘫痪。具体受伤的部位和程度都应该请专业医生到现场查看，看要不要将护栏破除，救出伤者。

  在2013年，媒体采访护栏生产企业时，企业认为，卡人事件属于偶然事件，他们不会因为这件事去重新设计产品。“这一些产品一般是市政和交通部门订购，弄一个别的样式，他们也不会要。”但公共安全容不得忽视，有关方面必须增强相关设施的标准管理。就像马路井盖下增装防坠网，地铁装安全门等。

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