福州路口设弹性护栏防行人闯红灯。近来，在福州市区福飞南路与铜盘路交叉口，以及华林路与北大道交叉口，设置了可以弹性高约1米的“拉链”式护栏。每个护栏由一名协管员担任，在迟早高峰期时段，当斑马线红灯时封闭护栏，阻挠闯行红灯的行人与非机动车，确保安全通行。据了解，弹性护栏作为一种全新的测验，是否常常运用或许在全市规模推广，取决于试运行的作用。

  为了处理“我国式过马路”的痼疾，各地的办理部门可谓是绞尽了脑汁、想尽了想方设法，有罚“带头大哥”的——谁先带头闯罚谁，有搞“文明接力”的——谁闯红灯，就得放哨抓到下一个违规行人……这些新举措都曾带来如潮争议，推出伊始听说作用还都不错。但是，跟着时刻的推移，许多都堕入疲软地步，有的还悄然退出了“前史的舞台”。请恕我直言，这回福州推出的“拉链式护栏”，恐怕也难逃“宿命”，无法从根本上挡住“我国式过马路”。

  要推广“拉链式护栏”，需求投入很多的人力物力，不只要设置一批弹性护栏，还需求有专人办理，十分费事。如果有路人便是跟规矩对着干，抢在护栏闭合之前强行“闯关”，乃至学刘翔来个“大跨栏”，你又奈他何？特别是大马路上搞个这玩意儿，占地方不说，开开合合也有安全危险危险。而且，到了晚上咋办？总不能白日摆出来，晚上回收去吧。摆在马路上，终归有点妨碍，让原本就不宽阔的城市道路愈加逼仄。

  “我国式过马路”的损害众所周知，这一痼疾的固执程度想必也“地球人都知道”，就不再赘述了。窃以为，处理“我国式过马路”，不能被动地搞这类“拉链式护栏”。处理之道只能是“两手抓，两手都要硬”，一是加强教育引导，让一切的市民都自觉自愿地恪守交通规矩；二是严格执法、严管重罚，谁敢违规罚谁，不能让任何人有“法不责众”的侥幸心理。只要这样，才能让一切的人不敢违规、不能违规。

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