小米董事长兼CEO雷军在交际渠道发文宣告，将现已连发了6年的“百万美金技能大奖”晋级到了1000万元人民币，这是小米集团内部第一流其他技能奖项。本年取得大奖的项目是“小米超级电机V8s”项目组。

  近来，威马轿车科技集团有限公司新增一则破产案子，请求人为该公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。据案子相关公告显现，上海市第三中级人民法院已于2024年12月10日裁定将威马才智出行科技（上海）股份有限公司、姑苏威马才智出行科技有限公司、威马轿车制作温州有限公司以本质兼并重整方法归入威马轿车科技集团有限公司重整案。根据相关规定，上述公司债款人应在1月10日前向该公司管理人申报债款，上海市第三中级人民法院定于2025年1月21日上午9时30分使用互联网视频方法举行债款人会议。

  评：从和“蔚小理”一同并称造车新势力“四小龙”，到后续深陷债款危机停摆，再到现在被法院受理破产重整请求，威马可谓生不逢辰，而这一次，或许是最终的救命稻草。

  在CES 2025展会上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋发布了英伟达在轿车范畴展开协作的厂商，中国轿车厂商占有了很大的比重。详细来看，特斯拉、比亚迪、捷豹路虎、抱负轿车、奔驰、丰田、Rivian、小米轿车、沃尔沃、Lucid、极氪等整车企业在列，还有不少L4无人驾驶公司。一起他还宣告英伟达与全球最大轿车制作商丰田达到协作，丰田将根据Orin打造下一代轿车，并运转NVIDIA DriveOS操作系统。并与Aurora、大陆集团达到协作，布局L4 级无人驾驶货车，一起将DriveOS集成到L4货车中，大陆集团计划将于2027年完成计划的量产。需求咱们来重视的是，上一年官宣自研智驾芯片的蔚来和小鹏，则现已退出了英伟达轿车朋友圈。

  评：芯片关于新能源轿车的重要性显而易见，可以说是一辆轿车“魂灵”的存在，在当时老美不抛弃对咱们镇压的大环境下，这么重要的部件，假如能不依靠老美的芯片就最好仍是不要依靠，总结来说便是能自研就绝不收购。

  近来，赛力斯发布了重要的公告称，全资子公司赛力斯轿车有限公司拟以付出现金的方法购买华为持有的引望10%股权，买卖金额为人民币115亿元，已向转让方付出结束《股权转让协议》约好的第一笔转让价款人民币23亿元。

  评：赛力斯本便是华为的小弟，此次入股华为引望，可以说是亲上加亲了。‍‍‍

  近来，零跑C16 580长续航版正式迎来上市，新车共推出2款车型，价格区间17.28-18.98万元。2025年1月31日（含）前下定580恣意版型并提车可享限时8重好礼权益。

  评：新车的价格比较同级其他抱负L7参数图片）等车型，廉价了近10万，性价比极高。假如你正在寻觅一款既有用又经济的“奶爸车”，那零跑C16肯定值得你考虑。