近来，福州市在部分路段的交叉口，设置了可以弹性、高约1米的护栏。每个护栏由一名协管员担任，在迟早高峰期时段，当斑马线红灯时封闭护栏，阻挠闯红灯的行人与非机动车，确保安全通行。报导称，弹性护栏作为一种全新的测验，是否常常运用或许在该市规模推行，取决于试运行的作用。

  毋庸讳言，行人闯红灯现象眼下在不少城市已是普遍现象，城市办理者也曾想过多种处理办法，但作用并不显着。此次福州出台的这项“硬”行动，能否收到预期作用，还要通过实践的查验。

  不过，这项办法出台伊始，便引起了网民的热议。有网民吐槽，称这项办法“奇葩”，这在整个国际都还属首例；也有的表明置疑，已然之前有人能从拉绳下面钻曩昔，今后也不扫除有人能从护栏上面跨曩昔啊……

  从外表看，这项办法的确表现了对闯红灯现象“堵”的晋级，金属护栏使闯红灯“难度系数”一会儿添加许多，这恐怕也是无法之举。

  绿灯行，红灯停，这本该是幼儿园小孩都懂的规则，可放到大街上怎样就有那么多人视而不见？个中原因有许多，包含人们从长时间的传统社会走来，自身的行为习气与现代文明磨合还需要有一个时间进程，日子中的法律认识仍需逐步增强；交通设备的办理还可更科学，等等。而不能简单化地将这些闯红灯的民众视为歹意违法者。君不见，这位闯红灯的大妈，回到家里可能是一位贤妻；那位在车流里穿行的小伙，可能在街坊眼中是位热心人……

  有鉴于此，处理闯红灯这一老大难现象，除了硬件设备的改善，还应从利益层面动身而长于“攻心”。从当时的状况看，可彻底从经济视点来完善相关管理办法。在这方面，杭州市的公交体系现已开了一个很好的先例。曩昔，在杭城街头的斑马线前，很少看到车让人的镜头，行人过马路要胆战心惊。而自从杭州市公交体系将斑马线前的让行，与司机的经济收入挂起钩来，实施责任制，杭城公交车的让行相貌为之一变，成为美丽杭州又一新景。这傍边，固然有相关司机文明认识进步的要素，但其间起关键作用的仍是经济责任制。

  这也难怪，在商场经济发展的初期，人们的行为习气更多地从经济人的理性动身，利益成为许多对立和胶葛的焦点。捉住利益的“牛鼻子”，或许愈加有助于引导文明习气的养成。以往，在一些当地，也曾搞过突击式的交通行为整治，对闯红灯者处以罚款，收到较好作用，但问题是风头一过便老方一帖；何况，现场罚款也易遭受当事人的冲突行为。

  能不能将闯红灯行为归入正在建设中的征信体系中？将交通违反法律规定的行为也作为征信计分要素进行挂号，由于将来的征信记载将在假贷、考驾、请求公租住宅乃至参与相关社团等方面，直接影响当事人的利益，对此，相关当事人不敢也不能对此小觑。另一方面，从征信体系设置的科学性来看，日子细节自身便是一个值得归入的考量要素，两者的方针具有一致性。或许有人置疑闯红灯行为归入征信体系的可行性，“凑成一堆就可过马路”，你去追查谁？而实际的状况更多的是，总有少量带头者，这便是征信记载的要点重视目标。只需锲而不舍，不信春风唤不回。

  事实上，上海市已在酝酿将公民在境外的不文明行为记入征信纪录，虽然尚存谈论，但其方向契合现代社会管理的科学理念。诚信，是现代社会的通行证，从这个方面说，或许应该摆开金属护栏，让诚信通行。（本报评论员 蒋卫阳 ）

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