（重庆晨网记者 卢雨 7月2日14：54报导）ETC专用通道的挡杆分明现已抬起，为何会忽然落下，使得自己的爱车躲避不及径自撞上？张先生把事发前后行车记录仪拍到的完好视频发到了微博上，本想取得重庆高速集团ETC管理部门的威望回答，没想却先引来车友们的一通热议……

  张先生是6月30日本周二正午经过G50S南岸收费站，经过ETC专用通道时遭受的意外。“挡杆抬起来车刚要经过，却忽然一会儿又放了下来，刹车躲避现已来不及，只听到‘砰砰’两声，左右车身别离撞上挡杆。”

  行车记录仪拍到的完好视频证明了张先生的说法：6月30日正午12点9分30秒左右，张先生驾驭的那辆银白色春风日产逍客，抵达收费站进入ETC通道；9分34秒，ETC感应设备起作用后主动抬起挡杆，9分35秒，刚抬起还缺乏1秒钟的挡杆敏捷落下，张先生的爱车左右两边随即撞上挡杆。

  由于要急着就事，张先生透过前挡风玻璃发现车辆并无大碍，而收费站也没有工作人员出来就挡杆忽然放下作出阐明，所以他只停顿了两三秒钟便持续赶路。对此，张先生7月2日表明，爱车装有行车记录仪，能证明是ETC扯拐导致的撞杆，所以即便是过后发现爱车有刮痕，他也有视频为证，能够保护合法权益。

  虽然张先生过后检查，爱车确实没有由于撞上挡杆而留下刮痕，但他依然将事发时的行车记录仪视频导出，并且经过个人的微博账号发布出来。他别离艾特了“重庆流行天下车友社区”、“重庆交巡警”、“重庆高速12122”，既为提示其它车友，也期望重庆高速集团的ETC运营管理部门能给车友们科普一下，挡杆抬起后忽然放下，到底是个什么状况。

  附有行车记录仪视频的微博一出，当即引来车友们的热议。网友“段言旨”称，ETC抬杆后立刻后落杆，相似状况他那两天也遇到，“分明便是ETC毛病”。也有网友依据行车记录仪的视频判别，张先生经过ETC通道时的速度有点快，或许也是一个诱因。“重庆交巡警”主张，经过ETC要操控好车速，略微慢点，“究竟那是机器，不像人操作那么灵敏。”

  不过，关于车速有些快的说法，张先生并不以为然：由于家住地与工作地的间隔联系，他简直每天都要从高速上道下道，为便利经过收费站，他处理ETC也有两年时刻了，“我必定知道经过期车速要操控在20km/h内，并且此前挡杆忽然落下还从没遇到过。”

  重看行车记录仪视频，张先生其时的速度应该没有超越标识所规则的20公里/小时。

  7月2日，记者看到张先生所发的微博后，上网查找后发现，ETC通道挡杆突落砸中车辆的状况虽然不多见，但确有先例，新闻媒体报导较多的两例，一则发生在河北衡水的帅先生身上，另一则发生在陕西西安的王师傅身上。两例的共性在于，帅先生、王师傅的车辆在经过ETC挡杆时，与前车的距离较近。

  技术人员介绍，ETC通道入口处的空中会有一个OBU（ETC信号接纳天线）体系，对过往车辆上装置的ETC信号进行接纳，假如通行车辆装有ETC，信息会传感至前方的挡杆，挡杆主动抬起；一起，在挡杆前面还有一个地感线圈，每经过一辆机动车时，也会宣布信息告诉挡杆及时落下。因而，才会有经过ETC车道，除操控在20公里/小时以下速度，还应坚持前后车辆距离在10米以上的通行提示。

  但是，这种最有可能发生的原因，相同不适用于张先生的爱车——行车记录仪显现，张先生驾车通行ETC通道时，通道前方数十米乃至上百米范围内，并没有其它ETC车辆经过。

  就此事，记者7月2日上午拨通了12122客服热线，工作人员容许查验后作出回复，但到2日下午3点，依然没有回音。回来搜狐，检查更加多