“23•7”特大暴雨，房山区均匀降雨量627.1毫米，继续降雨83个小时，暴雨导致路途积水、损毁严峻。5月28日，据北京市交通委房山公路分局音讯，在历经抢通、保通、灾后重建阶段等作业后，房山区54条县级以上水毁路途康复工程已悉数竣工，为本年防汛作业打下根底。

  5月28日，在108国道复线班各庄桥上，北青报记者看到，在暴雨中简直损毁的桥梁现已重建完结，耸峙在大石河两岸。桥梁两边，新装置的银灰色护栏经过相似螺丝的配件连在一起，可完成拆开。

  北京建工维护集团第七公路工程处项目负责人闫超介绍，此前，班各庄桥有4跨，其间第4跨在暴雨中被彻底冲垮。在暴雨后，桥面最高时过水两米，路面被冲垮。新建桥梁将损毁路基挡墙由浆砌片石改为混凝土浇筑，增强了抗冲刷强度，一起，桥体两边装置了可拆开护栏。“此前，桥上的维护栏杆不行拆开，而洪水冲下来时会带来很多碎石杂物，将护栏的空地堵死，构成一堵‘墙’，不运用行洪。现在，在收到预警后，咱们会第一时刻堵截交通，再拆掉护栏。”闫超说，以长度209米的班各庄桥为例，拆开护栏需求2小时左右时刻，在收到预警后当即操作，可保证洪水过境时桥梁安全。

  像这样装置可拆线护栏的桥梁，在北京市交通委房山公路分局管养的桥梁中，共有31座。北京市交通委房山公路分局维护管理科副科长李旭涛介绍，除此之外，还针对六渡桥、七渡桥等23座桥采纳桥梁添加跨径办法，添加过水断面，下降洪水冲击力。

  在本次水毁康复作业中，房山公路分局统筹康复重建与抗灾耐性提高，在工程设计阶段即考虑提高涉河交通根底设施抗洪才能。其间一项重要的办法是将损毁路基挡墙由浆砌片石改为混凝土浇筑，水毁康复路途累计运用浇筑片石混凝土117万立方米，一起加大下挡墙埋深，举高临河侧路基，全方面提高路基抗冲刷才能和路途防灾水平。