安装施工组织设计的具体方案 沈阳宝通门业有限公司 TEL:86-24-2378 6006 FAX:86-24-2378 6022 EMAIL:info@ 宝通门业 门门精通 飞机库门 大型提升工业门 消防门 遥控车库门 电动推拉门 门板开门机 快速门 物流泊存系统目 录 1. 制作安装方案（包括关键实施工程技术、工艺及工程建设项目实施的重点、难点分析和解决方案） 3 1.1. 门体的制作、安装与吊装方案 3 1.2. 施工配合 15 1.3. 定位、测量实施工程的方案 17 1.4. 成品保护的方法 18 1.5. 需与总包单位协调配合的施工项目等实施的重点、难点分析和解决方案 19 1.6. 工程质量保证体系和技术措施 22 2. 货物的制造质量及控制措施 22 2.1. 货物制造质量的承诺 22 2.2. 货物制造的质量保证体系及质量保证措施 22 2.3. 货物的安装实施工程的方案及质量保证措施 27 2.4. 货物现场安装的承诺 27 2.5. 货物的安装质量保证体系及质量控制措施 27 3. 安全文明施工保证措施 34 3.1. 施工安全保证措施 34 3.2. 安全文明施工保障措施 36 3.3. 材料和场地保护 37 制作安装方案（包括关键实施工程技术、工艺及工程建设项目实施的重点、难点分析和解决方案） 门体的制作、安装与吊装方案 材料的交付 产品材料将由若干辆40英尺平板卡车运送到指定地点，全部国外专业材料将用木条箱运送。 根据场地安全规程的要求，在主要承包人安排的地区，将对全部货物的运送进行护送。 采用一辆全地形叉式起重车和起重机对机库门材料的主要部分进行卸载。 在使用之前，在交付全部升降设备的同时，必须向建筑经理提供有效的测试合格证明书与操作员培训证书。交付地保留材料副本作记录之用。 当材料发送到指定地点时，应对其分别进行标注。在到货后，在机库前的指定存放区对材料来卸载。这是最少的操作步骤和最有效的安装过程的保证。 门扇钢结构制作 大门钢结构构件全部在工厂预加工，现场采取高强度螺栓连接，大幅度的提升了大门的加工和安装精度。选用钢材均为国产优质钢材，材质不低于现行国家标准规定的Q235-B。满足强度、刚度和稳定能力要求。门体钢结构的构件布置同时考虑美观性。 工厂内加工钢结构件 现场组装门体框架 现场门体摆放 门扇钢结构外观尺寸和允许公差范围为： 高度：； 宽度：±4 对角线 大门骨架在卧放和搬运时，钢柱长向不应少于4个临时支点。 （1）下料切割（含坡口）：包括气割、剪切和坡口。加工的要求应按公司内控标准检验切割面、几何尺寸、形状公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后做到合理堆放，做上合格标识和零件编号。下料切割的主要的精度要求见下表： 项目 允许偏差 宽度和长度 ±3.0mm 型钢端部倾斜值 不大于2.0 mm 坡口角度 不大于±5mm 钢结构加工检测 现场拼装检查 （2）构件表面处理：加工后的零件、部件、构件应均按规定进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物、污垢等，并进行表面检查，并进行表面处理。除锈等级应在GB8923中st2.5级以上。 （3）油漆：除锈后的构件应立即进行表面清理，并喷涂防锈底漆，油漆的要求应按设计规定，油漆的工艺应按作业指导书和相应品种的油漆和使用说明书进行作业，涂漆时的环境和温度和湿度由温湿度计控制以确保符合相应品种油漆工艺的要求，喷涂的厚度由测厚仪检验控制，每道油漆的厚度应按使用说明书控制。 保护 采用木制支架对所需的完成混凝土区域进行保护。在将材料发送到指定地点之前，对停机坪进行联合检查，从而在安装开始之前确保材料没有一点损伤。 对用于机库门安装的全部车辆进行全方位检查，确保没有漏水，漏油现象。全部车辆应整夜停在已完成的混凝土区外，以确保不会对停机坪产生油物污染。 全部钢结构材料应放置在木制支架上，来保证钢材和停机坪不会受到任何损害。尤其是钢材底层，应注意防止对其污染物的累积。叠放在顶部钢结构应与木制材料分离。 顶部轨道的安装 宝通/Jewers的方法介绍中包含在门头桁架提升到位之前把上导轨安装到二级门头桁架上。 顶部轨道由一套热轧H型钢材构成。在地面阶段通过螺栓将顶部轨道安装到二级桁架上。连接部分由M20 8.8级（或同等）钢结构高强螺栓组成。在每处网格和中间横向支架上采用螺栓进行连接。 只有将顶部轨道和二级桁架的螺栓转松之后，才能将二级桁架上升到指定位置。 钢结构分包商会预先在主横向支架和中间横向支架上要安设螺栓的位置上进行钻孔。安装后，在相临网格上，中心间距的允许偏差为±3mm。轨道平直度的允许偏差为±12mm。 在每个网格处，构成主横向支架的钢结构中心线的水平度应保持在允许的限度内，但在相临网格之间的变化值绝不能超过10mm。 在安装顶部轨道之前，应由宝通/Jewers，钢结构分包商和驻厂工程师共同对各个孔的位置做测量。如必要的话，在安装顶部轨道和将门头桁架升高到指定位置上之后，再一次做测量。 在对门头桁架升高和安装之后，需要对其进行准确的校直和拧紧螺栓。并通过R.E.（驻厂工程师）进行高度的测量，以确保门头桁架安装准确，并将偏差控制在允许范围之内。 导向器 导向器固定细节 与门头网架整体提升 整体提升完成 底部轨道的安装 在安装底部轨道之前，应对门口尺寸的准确度做测量和检查，以确保其符合宝通/Jewers图纸上要求的尺寸和偏差。并将测量报告的副本发送给宝通公司 为了可以对底部轨道进行安装，宝通公司需要一份提供给R.E. (驻厂工程师) 的基准线和基准面材料。在每个门侧板上标明基准线和基准面，从而保证采用一条正确的基准线。宝通将使用这些来对安装进行校准。 使用可伸缩叉车，将底部轨道放置在轨道槽内。之后由我们的装配工对此部分进行连接，并校准基准线和基准面。我们的装配工将钻通安装螺栓的孔，从而确保其位置准确。使用钢材安装器将轨道安装到正确的位置上，偏差为3mm。 轨道整体式铺设工艺 准备二次浇筑 此时，（由总包负责）在沿着底部轨道的每个间隔处安装排水设施。 向底部轨道灌注混凝土 在对底部轨道安装完成之后，这些轨道将“移交”给主承包商，根据质量保证计划对其逐一进行水泥灌注。此操作应立即进行，从而避免轨道被其他人员损坏。 门扇的组装 为保证大门制作和安装精度，大门钢结构主要采用工厂加工钢结构构件，现场采用高强度螺栓连接。在机坪上组对门扇，用水平仪找平门扇，立柱和横梁支持点不少于四点，支撑点采用型钢或枕木，支撑点牢固可靠。 在每个机库开口的前部设置门扇的安装区。在每个机库开口外应安排足够宽广的区域，以确保全部门扇的安装和升高可以同时进行。安装区距离底部轨道线米。乘机库停机坪门的升降机进入工作区。 在附加场地设计图所指示的位置上，在混凝土停机坪上对机库门进行安装。下图展示了一种最佳的布置规划。 在提升之前，将门扇放置在机库前 拼装时外面向上，放在垫块上离开地面，以便于全方位处理 门钢结构构件全部在工厂预加工，现场采用高强度螺栓连接，大大提高了大门的加工和安装精度。 在安装完门框之后，对门的垂直度，螺栓拧紧度和补漆进行检查。在检查时，主承包商和驻厂工程师最好制订一份正式的意见书。 在将门扇升起之前，对型钢材料进行喷漆。在升起后，在2,150mm高度上不在进行喷漆。 门体的吊装 在将各种升降设备升起之前，应提供验证证书。 在工作区进行升降操作，此工作应隔离进行，从而避免其他承包人接触。在升降工作开始前7天进行通知，允许持有许可的人员进入工作/航空交通控制隔离区 注意：只有在门扇提升之后，才能对顶部轨道的拱腹和托板的覆盖层进行安装。 采用伸缩起重机进行提升。下图展示了在提升过程中的场区规划。另外，还有一辆起重机停在底梁处，用于在提升过程中为门底部提供额外的支持。 将特殊设计的起重梁提升致门扇处，并在门长2/3处通过螺栓将其连接在门扇上。之后，使用 ‘D’ 型挂钩和链条将起重梁直接连接在起重机臂上。 之后，使用这些起重机将门扇移动到升降位置处。当将门扇放置于指定位置，从而使起重梁正对相应的底部轨道。此时可开始实际主起重程序。 此时，信号员向起重机司机发出指令，缓慢并匀速地提升，确保钢制材料不会发生严重的扭转。当门扇被升起时，将门底部滚至机库开口处。底部的起重机将移动门扇，确保一直对底梁给以支持。 之后，将顶部牵引滑轮和保护架引导入其相应的轨道内。当门达到其垂直位置时，底部起重机会将其松开，以确保其垂直悬挂。随后，将门扇底部的轮子定位在其相应的轨道上，主起重机将门降低，放在底部轨道上，但仍承担一些重量。在此之后，底部起重机开出此区域，起重机彻底松开，从而使门扇自由站立。 门扇提升的操作过程 吊车站位鸟瞰图 起重机就位，准备起吊 处于半高处的门扇 在提升的最后阶段，将顶部滑轮就位 同时作业，把门扇拉竖直，行走轮落到轨道上 之后，采用高空作业设备，人工将起重梁的螺栓松开，并采用将要提升下一块门扇的起重机将其降下来。 拆除吊梁 拆除吊座 对其它门扇的提升过程均重复采用相同方法。此操作的预期安装速度为每天不少于8块门扇。对于熟悉大重量起重操作的团队来说，此操作会大大加快。 合同执行过程中，在必要和适当的时间，将全部结构运算，详细的起重计划，场区布置，确定的起重重量，起重机类型和规格提交给主承包商和驻场工程师。 安装密封 边框和中间垂直密封元件由安装在铝制框架内的一个双唇侧130mm的EPDM（三元乙丙）橡胶刮擦构成。使用自钻自攻螺钉，每隔300mm固定铝材使用110V钻孔机进行钻孔。最后将橡胶密封插入铝材并固定。 底部的密封是将50mm×3mm厚的橡胶密封件夹在有2mm厚的彩钢板的机库门底部，并每隔300mm采用自攻螺钉进行固定。使用钻孔机进行钻孔。必须在门扇完全关闭时才能对其底部密封件进行逐一安装，以确保其针对已完成的地面完全密封。 中央的对头封接由带有铝材的橡胶密封构成，它安装在每个主门扇前部边缘的对接密封铝材上。使用自攻螺钉对铝材进行现场安装。 在安装封接件的过程中，需要一名装配工来指导在高空将封接组件安装在铝制部件上，而另一名装配工将封接组件拉下来。两名装配工均在电力设备上工作。 输电系统和电源 只有当所有门扇均提升致各自的洞口之后，输电系统的安装才能开始。外壳为4米长的PVC （聚氯乙烯）组件，用一系列安装在顶部轨道结构上固定和滑动挂钩来承担其重量。由钢材承包人在预先钻好的孔中使用10mm螺栓对拖臂进行固定。将挂钩定位在1,500mm的中心处。此安装操作的大部分内容由装配工在顶部轨道上来进行。所有在顶部轨道上无法触及的区域均由高空作业设备辅助进行。 在外壳安装结束，全部连接部分正确连接之后，将连续的铜带逐个牵引至各自槽内。之后将双橡胶密封件推进到指定位置。 至少在机库门试运行日期前两周，已准备好与宝通/Jewers提供的导电系统进行连接的主承包商应开始提供持久电源。此电源应为三相，接地，400伏，30安培，在顶部轨道的每个导电系统中央终止。例如：在导电系统电力供应位置上方。 试运行 在机库门的整个试运行期间，宝通/Jewers需要大门运行全程范围内的工作空间，从而更好的确定机库门移动控制极限等参数。 考虑到安全因素，我们要求所有与机库门安装无关的人都不得进入机库门操作区。在试运行完成之前，在顶部牵引轨道上工作的人员更要多加小心。在试运行结束前，工作区必须一直保持封锁状态。 每套机库门的试运行之后，对其进行检查，并将检查结果提交给主承包商和驻厂工程师。在对机库门进行查收和移交之后，我们强烈建议使用那些受过宝通/Jewers的“安全操作”培训的员工来对门进行控制。主承包商应签署宝通/Jewers的“移交和检查报告表”的副本。 在机库门没有通过查收和签发了“不一致”证明的情况下，考虑到安全因素，宝通/Jewers人员会将门进行固定处理，从而保证在“不一致”报告解除和成功查收之前，机库门不会作。 监控 现场督导每天按照此方法进行监控，项目经理定期进行检查。 施工配合 一 施工协调管理 1、与建设单位的协调。 按照与建设单位签订的施工合同，精心施工，确保工程各项技术指标达到建设单位的要求。 2 会同建设单位的工程技术人员做好施工过程中技术变更工作。 3. 主动接受建设单位施工的监督，定期向建设单位汇报工程进度状况，对于施工中需要建设单位协调的工作，应立即向有关负责人汇报并请求解决。 二 与主体施工单位的协调 1 根据建设单位的总体安排，积极与主体单位配合并指导主体单位做好预埋件的埋设、校正、复核工作。 2 根据施工图纸及合同要求，下达施工计划任务书，并按规定对土建基础进行复测并做好记录。 3 施工过程中，积极配合水、电等安装单位作好钢构件上吊点位置标注的指导工作。 4 在施工过程中，还应积极与土建、水、电安装单位作好各种安全防护工作，并且服从建设单位的统一协调指导及监督。 三 与监理公司的配合 1 监理公司在施工现场中对工程实行全过程监理，在施工过程中如发现材料及施工质量问题及时通知现场监理工程师，处理办法经现场监理工程师签名同意后实施。 2 隐蔽工程的验收，提前24小时通知现场监理工程师，验收办妥验收签证后方可进入下一道工序施工。 3 安装设备具备调试条件时，在调试前48小时通知现场监理工程师，调试过程由专人做好调试记录，调试通过双方在调试记录上签字后方可进行竣工验收。 4. 在具备竣工验收时，应提前5天提交“交工验收报告”通知建设单位、监理公司及有关单位对工程进行全面验收评定。 四 协调方式 1 按进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。 2 由项目经理部负责施工协调会，以周为单位进行协调。 3 本项目管理部门以周为单位编制工程简报，向业主和有关单位反映、通报工程进展及需要解决的问题，使有关各方了解工作进展情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助业主与社会各业务部门的关系以确保工程进度。 五 具体配合内容： 配合包括生活和施工，需要总包或业主帮助协调解决。 1 生活配合：工人暂设房的位置和搭建，生活用电和用水，各种生活必备设施 2 施工配合：各项施工前 施工道路的免费使用， 提供安装用电，施工用电费用由我公司负担 上导轨和上部网架连接：由我公司提供连接尺寸和精度，网架部分由钢结构加工，上导轨部分由我公司施工。 下导轨安装：土建施工负责排水系统施工，位置由我公司确定。我公司提供地轨施工位置和尺寸要求，土建配合施工，轨道铺设完成后，由土建负责二次浇注，浇注时确保地轨尺寸。 定位、测量施工方案 业主或总包单位需提供标准标高，标准轴线作为宝通安装和施工测量标准，具体施工和检测方法如下： 顶部轨道 钢结构分包商会预先在主横向支架和中间横向支架上需要安装螺栓的位置上进行钻孔。安装后，在相临网格上，中心间距的允许偏差为±3mm。轨道平直度的允许偏差为±12mm。 在每个网格处，构成主横向支架的钢结构中心线的水平度应保持在允许的限度内，但在相临网格之间的变化值绝不能超过10mm。 在安装顶部轨道之前，应由宝通/Jewers，钢结构分包商和驻厂工程师共同对各个孔的位置进行测量。如必要的话，在安装顶部轨道和将门头桁架升高到指定位置上之后，再一次进行测量。 在对门头桁架升高和安装之后，需要对其做准确的校直和拧紧螺栓。并通过R.E.（驻厂工程师）进行高度的测量，以确保门头桁架安装准确，并将偏差控制在允许范围以内。测量的结果应转发至宝通/Jewers。 底部轨道 在安装底部轨道之前，应对门口尺寸的准确度做测量和检查，以确保其符合宝通/Jewers图纸上要求的尺寸和偏差。并将测量报告的副本发送给宝通公司 为了能对底部轨道来安装，宝通公司需要一份提供给R.E. (驻厂工程师) 的基准线和基准面材料。在每个门侧板上标明基准线和基准面，来保证采用一条正确的基准线。宝通有限公司将使用这一些来对安装进行校准。 使用可伸缩叉车，将底部轨道放置在轨道槽内。之后由我们的装配工对此部分进行连接，并校准基准线和基准面。我们的装配工将钻通安装螺栓的孔，从而确保其位置准确。使用钢材安装器将轨道安装到正确的位置上，偏差为3mm。 成品保护措施 1 表面保护：采光板和表面钢板有保护膜，保护膜直到验收前才揭掉。电器控制箱和检修门有锁。 2 操作保护：大门使用需专人经过培训后方可使用。其他人员不许操作。 3 人员要求：非施工人员不许进入现场。 4 制度要求：成品移交前不允许非专业人员使用，移动大门，已安装好的器件不允许触摸和损坏。不允许用硬质材料划门体表面装饰材料。 需与总包单位协调配合的施工项目等实施的重点、难点分析和解决方案 机库项目在建设中，有总包、钢结构、土建、大门、吊车、消防等多个专业的参与，尽管有总包统一管理，业主及监理公司监督，但仍然存在着各专业施工的前后顺序，节点交叉等问题。尤其在项目施工的中后期，由于交叉增多，施工干扰，共用作业面场地及空间等问题，成品及半成品保护问题将非常突出。为缩短工期，有必要协调好施工顺序，在每一个节点之前做好充分准备。 一、设计阶段的早期介入与协调 1. 屋架提升后的下弦位置 在提升之后由于拆卸吊点以及屋架自重的原因，屋架会产生一定的下挠。为抵消这部分下挠，屋架拼装会做一定的预起拱。但屋架提升后撤掉吊点，自重等恒荷载施加之后，屋架下弦的位置范围将对大门高度有非常大的影响。大门设计可以允许一定范围内的公差，但超出此范围则只能改变门体的高度，整个大门的设计方案都需要做相应调整。因此最迟在合同授予时，设计院应将屋架提升后恒荷载施加稳定后的屋架下弦位置范围确定并以书面形式转给大门承建方。 2. 总图审批 合同授予之后深化设计之前，大门承建方的设计总布局图及电气方案将发送业主/管理公司及设计院，业主或管理公司应明确指示该类图纸是否应由设计院审批，如需由设计院审批，应保证设计院按时批复该类图纸，以免延误工期。并且不论是否应由设计院审批，设计院都有责任检查大门方的设计与设计院的各部设计是否存在互相干涉或矛盾之处，以减少施工中的调整。 二 、整体施工顺序及节点要求 1．大门地梁应在屋架整体提升前完成砼浇筑 屋架的装配在机库大厅位置进行，所以在整体提升前，其他专业的施工既无场地也无条件进行。当整体提升之后，其他专业的施工将立即开始，机库大厅各种交叉作业严重。而地梁占据整个机库大门的位置，如果此时地梁未能完成，不仅将严重影响大门的施工工期，其他专业施工的大型机具也无法进出机库大厅。 故此，屋架装配期间应考虑其它专业的施工，尽可能为其他专业的后期施工创造条件。地梁的浇筑最迟应在屋架提升时结束，以便大门地轨铺设工作能在屋架提升之后立即开始。 2．屋架的整体提升 屋架的提升方案应考虑大门上导向轨道的重量，吊车吊点和吊车轨道自重，以及消防主管道自重。上述设施与屋架整体提升。故此在制定屋架整体提升方案时要将上述设备的重量计算在内。 另外为实现整体提升，大门上导向轨道、消防管道、吊车等需要在提升之前与屋架连接，大门承建方人员在屋架拼装后期需要进场与钢结构施工人员同期施工，以在整体提升之前完成上导向轨道安装。 为安装上导轨，钢结构方的屋架下部槽钢在加工阶段应在相应位置预钻好一定数量的螺栓孔，以便大门承建方用螺栓将上导轨吊架连接到屋架上。为保证孔的位置和精度，大门承建方将提供钻孔图纸或模板。 3. 大门门体与屋架同期拼装 为加快施工进度，在屋架地面拼装阶段大门门体的拼装应一起进行。当提升结束，卸荷载结束时门体拼装也应同期完成。为此业主或总包在整体提升之前，应根据大门方工作量，提前协调好工作场地以及其他条件，以便大门承包商及时进场施工。 4. 地轨区域混凝土二次浇筑 屋架提升之后，大门承建方将进行上导向轨道的调整，并可在地梁准备好的条件下在地沟内进行地轨的铺设，该工作可以在二周内完成，如果届时总包/土建方能够与大门承建方交叉配合同期进行混凝土的二次浇筑，理想状态下，屋架提升后三周后，如果混凝土能达到足够强度，即可开始大门门体的吊装。 5. 机库与大门同期封闭 门体覆层安装阶段，机库外墙和屋顶的覆层材料应同时安装，使机库与机库大门的覆层安装同期完毕形成围护结构，以免阵风过大时损坏门体覆层或围护结构。 6. 上部门头桁架封板的安装时间 上部门头桁架封板应在大门上导轨、滑触线及电气施工结束之后安装，如安装过早大门上导轨处的施工将无法进行。 三、场地及设施的提供 1. 上导轨安装的交叉作业 屋架拼装后期应为大门施工方进场安装上导轨做好准备，大门施工方在此间需要与钢结构方交叉作业以在整体提升之前完成上导轨的安装。 2. 大门拼装场地 业主及总包应在大门承建方入场拼装之前在机库洞口前准备好一块与大门同宽，长度为大门高度1.3-1.5倍的场地，位置与大门安装位置对应，以供大门钢结构拼装使用。地面应为机坪，以便于施工并保证拼装精度。 3. 大门吊装通道 在大门拼装结束开始吊装之前，业主及总包应在大门拼装区域及门洞口之间提供一块宽度不小于单个门扇宽度1.5倍的足够强度的机坪，以形成大门向洞口移动的通路。 理想状态下，大门拼装区域及洞口之间的机坪应在此阶段全部完成，则各个门扇可以直接移动到其对应位置而不需额外水平移动，可最大程度地缩短吊装工期。另一方面，此段机坪如不在此间完成，也会影响整个工程的最后交付时间。 4. 机库正式供电 在大门吊装完成之后，机库大门将进入后期电气安装和整体调试运行阶段。在此阶段，机库大门需要有正式供电，至少保证大门有单独电源。否则施工用电的瞬间高压等不稳定因素将影响大门控制板的使用寿命，甚至损坏大门控制板。 以上是宝通在参与过国内各大机库，特别是北京首都机场Ameco A380机库的施工之后，从整个工程进度控制和施工管理的角度总结出来的一些经验。如开头所述，机库工程重要性和影响力大，施工难度高，在施工前和整个施工过程中有序的计划和管理至关重要，愿这些总结能帮助业主/管理公司在机库建设过程中指挥协调各方，按预算顺利实现工期目标。 工程质量保证体系和技术措施 货物的制造质量及控制措施 货物制造质量的承诺 1、本工程如果我们有幸中标，将严格按照图纸要求及现行国家标准和企业标准制造，并保证机库大门制造质量达到优良标准。 2、对本工程设计图纸我公司派3名优秀设计人员完成机库门深化设计。同时安排1名专业工程师负责校对、审核工作。 3、工厂内机加零、部件和现场制作质量及进度控制有章可循，严格按照图纸要求的工艺进行加工制造，零部件和门骨架构件控制在图纸要求的范围之内，合格率达到100%。 4、宝通根据招标文件提供的大门总体设计图纸对大门的结构、构件节点等做出符合总体设计图纸要求的深化设计，并保证在中标后该深化设计完全满足达到总体设计要求，并经总体设计单位确认。 货物制造的质量保证体系及质量保证措施 材料供应及质量保证措施 1、各部门职责 本公司依据受控的作业指导书进行原材料采购和质量控制。对本工程的材料供应，各部门履行以下职责，以充分保证材料的及时供应和质量控制。 （1）工艺部根据标准及设计图及时算出所需原、辅材料和外购零部件的规格、品种、型号、数量、质量要求以及设计方或甲方指定的产品，送交项目计划部。 （2）项目计划部根据公司库存情况，及时排定原材料及零配件的采购需求计划，并具体说明材料品种、规格、型号、数量、质量要求、产地及分批到货日期，送交供应部。 （3）供应部根据采购需求计划及合格承包方的供应能力，及时编制采购作业任务书，责任落实到人，保质、保量、准时供货到厂。对特殊材料应及时组织对分承包方的评定，采购文件应指明采购材料的名称、规格、型号、数量，采用的标准、质量要求及验收内容的依据。 （4）品质保证部负责进厂材料的检验、验收工作，根据作业指导书的验收规范和作业方法进行严格的进货检验，确保原材料的质量。 （5）材料仓库应按规定保管好材料，并做好相应标识，做到堆放合理，标识明晰，先进先出。 2、原材料的规格及来源 本工程所供应的材料来源均为公司的合格分承包方，能充分保证原材料的供应。 3、根据程序文件及作业指导书要求，入库材料必须分类、分批次堆放，做到按产品性能的不同进行分类堆放，确保堆放合理，标识明确，做好防腐、防潮、防损坏、防混淆工作，做到先进先出，定期检查。特别是对焊条、焊丝做好防潮和烘干处理。 4、材料进厂控制 原辅材料名称 主要检验内容 钢材 质保书、外观损伤及几何尺寸、化验、强度试验、弯曲试验 螺栓连接副 质保书、合格证、外观（包括裂纹等缺陷）及几何尺寸、化验、强度试验、扭矩试验、硬度 焊丝、焊条 质保书、合格证、生产日期、外观、型号规格、首次使用的应进行工艺评定试验 涂料 质保书、外观生产日期、型号、工艺性能试验，实效使用的分承包方应提供权威部门鉴定报告 焊剂 质保书、温度 气体 质保书、纯度 生产制作工艺及质量控制 1、制作的工艺及设备质量控制程序图： 2、钢构件的生产制作流程表 （1）放样：各施工过程各部件和零件的组装，构件预拼件组装都需要有专业放样工在加工面上和组装大样板上进行精确放样。放样后需经检验员检验，以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸，形位公差、角度、安装接触面等的准确无误。 （2）划线和号料：对尺寸较小的板、杆材在不必数控切割的情况下，采用人工划线、号料。划线、号料人员应做到熟练制作样板、样杆，熟悉样板、样杆上标注的符号和文字含意，搞清号料数量。 （3）下料切割（含坡口）：包括气割、剪切和坡口。加工的要求应按公司内控标准检验切割面、几何尺寸、形状公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后进行合理堆放，做上合格标识和零件编号。下料切割的主要的精度要求见下表： 项目 允许偏差 宽度和长度 ±3.0mm 型钢端部倾斜值 不大于2.0 mm 坡口角度 不大于±5mm （4）组装件手工焊接：公司焊接人员均按规定考核持证上岗，现公司所有电焊（包括埋弧焊、气体焊、电弧焊）的焊缝也均须的打上焊工的钢印号码，焊接后由检验人员进行外观检验和超声波控伤检验，合格后标上合格标识。 （5）构件表面处理：加工后的零件、部件、构件应均按规定进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅物、污垢等，并进行表面检查，并进行表面处理。除锈等级应在GB8923中st2.5级以上。 （6）油漆：除锈后的构件应立即进行表面清理，并喷涂防锈底漆，油漆的要求应按设计规定，油漆的工艺应按作业指导书和相应品种的油漆和使用说明书进行作业，涂漆时的环境温度和湿度由温湿度计控制以确保符合相应品种油漆工艺的要求，喷涂的厚度由测厚仪检验控制，每道油漆的厚度应按使用说明书控制。 检查内容： （1）尺寸和形位公差是否满足图纸。 （2）装配后轮子转动灵活无卡阻。 生产制作的质量保证措施 针对本工程的重要性，公司领导决定采取进一步的质量保证措施以确保工程构件质量。 1、对每道工序的生产人员和检验人员制订质量责任制，对违反作业程序、工艺文件每发现一次扣发责任人当月工资5%，对造成批量报废的责任事故，对责任人扣发当月工资30%。 2、严格按规定要求进行检验，每道工序生产过程都需有车间检验员首检，巡检和完工检，生产人员必须全过程参检，加工完毕后由专职检验员专心检，确保加工的几何尺寸、形位公差符合规定要求。 3、每道工序检验完毕由检验员贴上“合格证”后才准转序。 4、严格按规定进行试验、化验，特别是对原材料、高强螺栓、电焊条等应进行必要的工艺评定，机械性能测试。 5、所有机加工件100%检查，确保其几何尺寸和形位公差，外观质量符合规定要求。 6、对原材料采用必须满足用户和规范要求，除用户规定的除外，其余都必须从合格分包方处采购，对到厂的材料均应严格按程序审核质保资料，外观、检验、化验、力学性能试验，且抽样比例必须达到规范要求。 7、厂内制作应严格管理，质量应达到设计及制作规范要求，用户指定的特殊精度要求应充分满足，所以生产装备应全面检验和测试，有关机床和夹具、模具的加工精度须评定其工艺能力满足精度要求。 8、工艺科对本工程零部件加工等工艺文件进行传达和指导。 9、检验人员应严格把关，工艺人员在加工初期勤指导，多督促。 10、现场制作由现场工艺员严格检验确保质量。 11、对编号、标识、包装、堆放进行规划，应做到编号准确、包装完好、堆放合理、标识明确。 货物的安装施工方案及质量保证措施 货物现场安装的承诺 一旦我公司中标，将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该项工程的建设任务。 为充分发挥企业优势，科学组织安排作业，我们将选派高素质的项目经理及工程技术管理人员，按项目法施工管理，积极推广新技术、新工艺、新材料，精心组织，科学管理，优质高效地完成施工任务，严格履行合同，确保实现如下目标： 1、质量等级：符合图纸要求及现行国家标准和企业标准，并保证机库工程竣工验收时达到优良标准。 2、安全文明施工：采取有效措施，杜绝工伤、死亡及一切火灾事故的发生，按文明标准化工地施工。 3、科技进步目标：为实现上述质量、工期、安全文明施工等目标，充分发挥科技的作用，在施工中，积极采用成熟的科技成果和现代化管理技术。 货物的安装质量保证体系及质量控制措施 工程质量保证措施 本工程严格按照ISO9001的管理标准执行，开工前先明确工程创优目标，完善工程质量管理体系及措施： 1、施工及验收依据 （1）钢结构安装严格按图纸执行。 （2）变更通知书及其它有关制安方面的方案通知。 （3）图纸会审纪要。 （4）《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2001、《钢结构工程质量检验评事标准》GB50221—2001及其它相关规范，质量检验评定标准和技术水平。 2、本工程安装应按施工组织设计进行，安装程序必须保证结构稳定性和不导致永久性变形。 3、本工程构件存放场地应平整坚实，无积水，钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放，钢构件底层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉，相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。 4、安装前，应按构件明细表和进场构件查验产品合格证。应根据安装顺序，分单元成套供应。贯彻原材料，半成品和成品检验制度，施工员应会同质量检查员对半成品进行复检，加强成品和半成品的质量监督工作。 5、钢构件安装的测量较正，应根据工程特点编制相应的工艺，钢板的焊接、高强度螺栓安装和负湿度下施工等主要工艺，应在安装前进行工艺试验，编制相应的施工工艺。 6、纲结构安装偏差的检测，应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。 7、结构吊装质量保证体系 8、必须遵循的质量原则： （1）施工前技术人员应熟悉施工图和有关技术资料，熟悉工程，了解施工及验收标准编制专业施工方案。 （2）施工完毕后应进行自检，并填写施工自检及纪要、明细图。 （3）开工前技术人员应对班组进行认真细致的交底，掌握施工要点，为保证安装质量打好基础。 （4）从施工准备到竣工投入运行的整个施工过程中，每一步骤都必须严格把关，切实保证质量，人员严格按规程要求操作，同时质量体系加强监督检查，保证每一环节的质量。 （5）在施工中贯彻施工规范、规程和评定标准及监理方现场指导，技术人员的书面技术要求，并要按图纸施工。 （6）对构件的焊接，焊工必须进行复核，取得合格证的焊工方可上岗位操作。 （7）进行工序交底工作，上道工序结束，对下工序应建立交接制度，首先由上道工序人员进行交底，下道工序发现上道工序不合格者，有权拒绝施工，在上级部门对此核实前，应保证下道工序的正常要求，以证实后责令上道工序修正合格后方可进行下道工序的施工，否则，不能进行下道工序的施工。 （8）按施工程序办事，组织合理施工，文明施工，下达任务时要明确质量标志和要求，并应认真到“四个坚持”、“四个不准”。 A：“四个坚持”为： （a）坚持谁施工谁负责工程质量的原则 （b）坚持成品复核检查制度 （c）坚持三检二评工作制度（自检、互检、专检、初评、复评） （d）坚持检查评比 B：“四个不准：为： （a）没有做好施工准备工作不准开工 （b）没有保证措施不准开工 （c）设计图纸未熟悉不准开工 （d）没有技术、安全交底不准施工 9、工程总体管理中实行全过程的质量控制，是保证工程质量关键步骤和必要手段，全过程质量控制的要点： （1）对原材料、构配件采购的质量控制 （2）复核现场质量定位 工程定位依据、轴线、水准控制点、复核无误后，正式办理移交手续。 （3）审查现场质量保证体系、检测、人员配备、钢结构分部工程质量检查。 （4）督促检查施工机械完好情况。 （5）做好现场施工范围内地下管线的资料搜集，确保施工能正常进行及安全施工。 （6）本工程质量控制点 A、机加件加工精度和装配精度 B、大门门扇的尺寸精度和表面平整度 C、与设计、制作一起讨论各种构件连接节部位做应力应变测试，便于操作控制变形 D、大门上下轨道的制作和安装精度 10、为保证本工程质量能达到优良标准，必须做到以下几点： （1）首先建立健全的工程管理网络和质量管理制度，明确钢结构工程施工同各方面的关系； （2）从结构图纸和深化设计开始，深化设计人员必须熟悉图纸，能深化各种节点，使其具有可操作性，深化设计完成后必须有专业工程师负责校对、审核，对施工图的修改必须有依有据，且必须由设计人员签字。 （3）材料的采购严格按照ISO9001质量保证体系采购程序执行，必须满足设计及安装施工规范要求。材料必须单证齐全，必要时重新检验复核。 （4）材料的制作必须严格按照钢结构制作生产工艺执行，在制作期间可邀请监理工程师及业主单位来制作生产现场指导监督，以利于制作质量的进一步提高。 （5）材料安装前应仔细核对制作资料，检查构件变形情况，如发现质量问题应及时校正或重新生产，决不让不合格产品进入工地现场。 （6）工程施工必须严格按照施工验收规范执行，在施工过程中必须做到三检（自检、互检、交接检）；对监理工程师提出的问题应及时整改，杜绝不合格工序流入下一道工序，做到“谁施工，谁负责”，加强成品保证意见。 施工管理组织机构 安全生产责任制 一、项目部组成： 项目经理 施工技术部 质安部 物资部 班组长 部门职责： 1、项目经理：负责工程总体安排，处理日常事务，对工程起协调管理作用，对工程质量和安全负全部责任。 2、施工技术部：（设计工程师1名、项目工程师1名） （1）设计工程师：进行设计技术交底，解决施工过程中出现的技术问题。 （2）项目工程师： 编制详细施工方案和具体可靠的施工技术措施。 进行施工技术交底，同时做好安全生产交底工作，并做好书面记录。 搞好现场施工管理，建立良好的安全生产，文明施工的生产秩序。 3、质安部：（由1 名质量安全工程师负责） （1）负责整个工程的质量及安全监督检查工作 （2）贯彻工程质量安全目标，制定详细的安全防护措施 （3）对工程的质量检验、验收等应有详细的记录，负责安全技术交底工作，开展安全生产教育。 4、物资部（由1名材料采购工程师负责） （1）负责进场材料、机具的登记保管工作 （2）负责各种机具领用登记及维修指导工作 （3）负责施工过程中各种资料汇总、编制工作 （4）负责竣工资料的编审工作 5、班组长：（由4名各专业人中负责） （1）焊割技工（1名）：负责钢结构安装过程中焊接与切割质量、安全监督工作，负责钢构件安装的确良电焊、切割指导工作，并对安装质量进行验收评定。 （2）铆固技工（1名）：负责钢结构安装技术指导工作，检查各种螺栓的紧固程度；负责屋面彩板施工技术指导工作，对屋面安装质量进行全方位检查、验收评定。 （3）起重技工（1名）：负责钢结构卸货，安装过程中起重机械操作指导工作，对安装过程中钢构件吊装起安全监督检查负责 （4）涂装技工（1名）：负责钢构件油漆施工及指导工作。 安全生产责任： 1、在组织和指挥施工生产过程中，认真执行劳动保护条例和安全生产政策、法令和规章制度，不违章指挥。 2、建立安全管理机构，主持制定项目施工安全生产条例、审查安全生产技术措施，按期召开安全生产会议，研究解决安全生产的问题。 3、定期组织项目施工安全生产检查和安全知识教育，制定安全生产奖惩条例。 4、主持总结安全生产经验和教训，对事故进行调查分析，采取正确应对措施，并从措施上避免同类事件的发生。 技术负责人： 1、对安全生产和劳动保护方面的技术工作负领导责任。 2、在编制项目工程施工组织设计或施工方案时应同时编制相应的安全技术措施。 3、当采用新材料、新工艺、新设备、新技术时，应制定相应的安全生产技术措施。 4、负责解决施工生产过程中的安全技术问题。 5、制定改善工人劳动条件的有关措施，并负责组织实施。 6、对职工进行安全教育，参加重大工伤事故的调查、分析，提出技术鉴定意见及改进技术措施。 班组长： 1、模范地遵守安全生产规章制度，熟悉并掌握本工程的安全生产技术规程和安全技术知识。 2、带领本班人员遵守作业，认真执行安全技术措施，发现本班组成员思想或身体状况反常，应采取措施调离危险工作岗位。 3、上班前要对所使用机具、设备、防护用品及作业环境进行安全检查，发现问题应立即处理，自己无法处理应及时上报。 4、定期组织安全生产活动，进行安全生产及遵章守纪的教育。 5、发生安全事故及时上报，负责组织抢救排险，保护事故现场。 施工员： 1、认真贯彻施工组织设计或施工方案的施工安全技术措施。 2、遵守安全生产规章制度，不违章指挥作业。 3、技术交底时，同时做好安全和技术交底，并做好书面记录。 4、对施工现场搭设的脚手架、及安装电器、机械设备的安全防备设施组织验收，合格后才能允许使用。 5、搞好施工现场管理，对立良好的安全生产、文明施工的生产秩序，负责施工现场平面布置图的实施与管理。 材料员： 1、保证按时供应安全技术措施中所需的材料、设备、工具。 2、保证新购进安全帽、安全带及其它劳动保护用品、用具符合安全技术要求和质量标准。 3、负责定期对脚手架材料、安全帽、安全带、安全网及其它劳动保护用品及安全防护设施、用具进行全方位检查，对不合格或已损的作废处理。 安全员： 1、做好安全生产管理和监督检查工作。 2、贯彻执行劳动保护法规。 3、督促实施各项安全技术措施。 4、开展安全生产教育。 5、组织安全生产检查，及时处理生产中的不安全因素，制止违章作业，如有险情时有权暂停施工生产。 6、参加安全事故调查、分析、提出处理意见。 7、负责编制施工工伤事故报告及工伤事故统计报表。 安全文明施工保证措施 施工安全保证措施 一、安全管理保证体系 二、施工安全管理保证措施 1、安全生产管理 安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。 A、严格执行有关安全生产管理方面各项规定条例等。 B、研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。 C、掌握生产施工中的安全情况，及时采取措施加以整改，达到预防为主的目的。 D、认真分析事故苗头及事故原因，制订预防发生事故的措施，防止事故的发生。 2、明确安全目标：按标准化工地要求，杜绝一切安全事故与火灾事故的发生，确保安全事故为零。 3、建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人，且总、分包之间必须签订安全生产协议书。 4、新进企业工人须进行公司（或工程处）、工程处（或施工队）和班组的三级教育。对“三工”进行严格把关，做到上岗前，都要经安全教育。 5、要进行分部分项工程安全技术交底。 6、必须建立定期安全检查制度且检查有记录。 7、特种作业须持证上岗，且必须遵章守纪，佩戴标记。 8、建立工伤事故处理档案，认真按规定进行处理报告，做好“三不放过”工作。 9、具体安全措施： （1）坚决执

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